מן התקשורת

רכבים מסוכנים עדיין חוזרים לכביש במרמה

רכבים חוזרים לכביש בגלל קומבינה במסגרתה רכבים שהוגדרו “אובדן להלכה” נרכשים מהמבוטח, נמכרים לסוחרים שמתקנים אותם בצורה לא בטיחותית ומוכרים אותם לרוכשים תמימים שאינם יודעים על עברם התאונתי. יהודה יגן, יו”ר ענף רכב באיגוד השמאים: “השמאים הבקרים מרימים טלפון לשמאי, ומשכנעים אותו ליישר חלקים, לשים חלפים תחליפיים וכדומה, המודעות הצרכנית לבחירת שמאים בלתי תלויים לא קיימת”  לצפייה בכתבה

תקלות ברכב, הורגות?

כולנו משתאים אל נוכח תושייתם של מתנדבי המשטרה אשר מנעו תאונה קשה מנהגת רכב אשר איבד את בלמיו, כולנו נפעמים מקור הרוח שהפגינה הנהגה במרבית שלבי המצב אליו נקלעה וכעת עלינו לשאול, מה קרה לרכב, והאם מישהו מאיתנו משקיע די בחקר כשלים טכניים כגורם מוביל יותר או פחות בקטל בכבישים לקריאת הכתבה

על פרויקט ההדברה הביולוגית בעזרת תנשמות ובזים של החברה להגנת הטבע

מצ”ב סרטון על פרויקט ההדברה הביולוגית בעזרת תנשמות ובזים של החברה להגנת הטבע ואוניברסיטת ת”א. הסרטון זכה במקום הראשון בקטיגוריית סרטים מקצועיים וסרטי הדרכה, בפסטיבל הסרטים הבינ”ל “Agrofilm” לטבע, חקלאות ואקולוגיה בסלובקיה. לצפייה

שר התחבורה בכנס ענף רכב של איגוד השמאים: "העברת חוק רישוי שירותי רכב בטוחה יותר ממה שיקרה בסוריה"

שמאי הרכב שבאיגוד שמאי הביטוח ערכו ב 1.9.13 את הכנס השנתי שלהם, שנפתח בנאום של שר התחבורה, ישראל כ”ץ, שדיבר על החוק לרישוי שירותי רכב שצפוי להסדיר את הפעילות בענף. לקריאת הכתבה  

העסקים הקטנים מתקשים לקבל אשראי מהבנקים

  העסקים הקטנים המהווים את רוב המגזר העסקי מתקשים לקבל אשראי בנקאי. גם כשהם כבר מקבלים אשראי, זה בתנאים לא טובים: שיעור ריבית ממוצע על הלוואה לעסק קטן הוא 4% ולעסק גדול הוא 2% משה סומך, יו”ר סניף ת”א מספר על הקושי של המוסכים לקבל אשראי. צפו בכתבה הבאה

בכל פעם שיש נזק לחקלאות הוא הופך לקיצוני יותר

לדברי מנכ”ל הקנ”ט: “מדי שנה יש לחקלאות נזקים בהיקפים של כ-160 מיליון שקל בממוצע. אבל יש שנים קשות: 2008 הייתה השנה הקשה האחרונה, ואז שילמנו יותר מפי שלושה מהפרמיות. עיקר הנזק קורה בחורף, בגלל קרה, ברד, סופות ושיטפונות. הגשם האחרון באפריל עשה נזק גדול מאוד, וממש פגע, כשאף אחד לא צפה נזק כזה”. צפה בכתבה הבאה

הקומבינה של חברות הביטוח: רכבים מסכני חיים נשארים על הכביש

רכבים שאחוז הנזק שלהם הוגדר כ”אובדן להלכה”, כלומר – מעט יותר נמוך מטוטאלוס, נמכרים ע”י חברת הביטוח לסוחרים שמתקנים אותם תיקון קוסמטי בלבד ולא בטיחותי ומוכרים אותם לרוכשים תמימים. איגוד השמאים ואיגוד המוסכים יזמו חקיקה שתחייב ציון אובדן להלכה ברישיון הרכב, בינתיים החקיקה תקועה והתופעה ממשיכה לסכן חיים. צפו בכתבה הבאה צ